Zusammenwirken von Kontaktmechanik, Reifen und Achsdynamik beim instationären Rollkontakt
Zur Untersuchungsmethodik axial belasteter Pkw-Längsträger mit nichtlinearen Finite-Element-Methoden
Zur Stabilität des Längsträgers beim Pkw-Frontalaufprall
Zur quasistatistischen Berechnung des Deformationsverhaltens von Reifen
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Zur passiven Sicherheit von Ultrakompaktautos - Das Volkswagenkonzeptfahrzeug CHICO
Zur Festigkeit und Lebensdauer von Bauteilen - Tagungsbericht
Zur Bestimmung der elastischen Rueckfederung bei der Profilumformung
Zur Berechnung von Stabtragwerken mit flaechentragwerksartigen Teilstrukturen
Zahnflankenkorrekturen bei größeren Ritzel- als Radbreiten
Wärmearmes Hybridfügen für die Reparatur von Kfz-Strukturen aus höherfesten Stahlwerkstoffen
Warmausgehaertete Raeder, die Aluminiumgussraeder der Zukunft?
Wann soll der Sicherheitsgurt nach einem Unfall ausgetauscht werden?
Virtuelle Fahrzeugentwicklung - Anforderungen an die Crashsimulation