Wirtschaflicher und ökologische Leichtbau mit Stahl

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Wirtschaflicher und ökologische Leichtbau mit Stahl

Engl, B. / Freier, K. / Imlau, K.P.

Mit den neuentwickelten höherfesten und gleichzeitig korrosingeschützten Stahlsorten geling es, Leichtbaukonstruktionen auf einem vergleichweise niedrigen Kostenniveau sehr effizient zu verwirklichen. Die möglichen Gewichtsreduzierungen erstrecken sich derzeitig auf bis zu 25 % des Gewichtes der Rohkarosserie. Der zu erzielende Wert ist davon abhängig, ob und wieweit eine Karosserie bereits voroptimiert ist. Ein großer Anteil des Zielwerts läßt sich auf der Basis vorhandener Fertigungstechnologien unmittelbar erzielen, dabei wird eine ganzheitliche Betrachtung der Karosserieentwicklung vorausgesetzt. Dei Möglichkeit weiterer Gewichtseinsparungen wird entscheidend vom Einsatz optimierter und neuartiger Fertigungstechnologien bestimmt. Bei der Ausreizung der umformtechnischen Potentiale kommt der Anwendung der Rechnersimulation eine entscheidende Bedeutung zu. Zudem können verbesserte Fügetechniken die Trägfähigkeit von Karosseriestrukturen enorm steigern. Die Ergebnise der ersten Phase des Projekts 'Ultra Light Steel Auto Body' (ULSAB) zeigen, daß der Zielwert von 25 % Gewichtsreduzierung durchaus erreichbar erscheint. Die hierbei angewendete ganzheitliche Methode schließt u.a. den neuartiger Umform- und Fügetechniken ein. Beim Vergleich mit seinen Konkurrenten muß bei Stahl auch seine ausgezeichnete Großserienverarbeitkeit sowie seine Recyklierbarkeit beachten werden.