Ein Übersichtsbericht über die Internationale Konferenz über Fertigungstechnologien im Fahrzeugbau in Detroit 1994. Der Trend geht zum Verbinden größere Karosserieteile, auch aus Aluminium, durch Laserstrahlschweißen bei den Zulieferern. Ein Bericht zeigte die Überlegenheit des Laserstrahlschweißen gegenüber dem Widerstandspunktschweißen. Vom Fraunhofer Institut für Lasertechnik wurde ein kombiniertes Laserstrahlschweißen mit WIG-Elektrode vorgestellt, das eine 50 % höhere Produktivität und um 50 % geringere Kosten als das Laserstrahlschweißen ermöglicht. Weiterhin wird ein Plasmapunktschweißen und ein hochfrequentes Schweißen von Stumpfnähten bei Volvo beschrieben. Die Gewichtsreduzierung durch die Verwendung von Aluminium im Fahrzeugbau wurde in einer Reihe von Berichten geschildert. (Albrecht, M.)
Automotive engineers plunge into tomorrow's joining problems
Kraftfahrzeugingenieure vertiefen sich in die Thematik der Fügeprobleme von morgen
Welding Journal, New York ; 73 , 12 ; 47-50
1994
4 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Tomorrow's automotive castings
Tema Archiv | 1992
|Today’s and Tomorrow’s Automotive Glass
SAE Technical Papers | 1965
|Tomorrow's automotive fuels and engines
Engineering Index Backfile | 1945
|Lightweight Materials in Tomorrow's Automotive Industry
Springer Verlag | 2019
|