Custom PVDF transducers for pulse-echo testing of solid rocket motors for detection of propellant-to-boot-liner unbonds
Custom PVDF transducers for pulse-echo testing of solid rocket motors for detection of propellant-to-boot-liner unbonds
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Die Prüfung auf Haftung erfolgt mittels eines flachen Prüfkopfes, der mittels eines speziellen Werkzeuges in einen zugänglichen Spalt von ca. 25 mm Tiefe und einer maximalen Spaltbreite von 2,5 mm eingeführt wird. Der Prüfkopf wird sowohl in axialer als auch in Umfangsrichtung bewegt. Liegt eine mangelnde Bindung vor, so macht sie sich in einem Echounterschied von ca. 10 dB und einem Phasenunterschied von 180 Grad bemerkbar. Die Grundempfindlichkeit des Systems wird so ausgelegt, daß sie eine Fläche von 75 mm x 75 mm detektieren kann. In dem Beitrag werden Auslegung, Validierung und Anwendung speziell ausgelegter PVDF-Prüfköpfe diskutiert. (Schmitz)
Dokumentinformationen
Custom PVDF transducers for pulse-echo testing of solid rocket motors for detection of propellant-to-boot-liner unbonds
Anwendungsspezifische PVDF-Prüfköpfe für die Impulsechountersuchung von Festkörpertreibstoffmotoren zur Detektion von Delaminationen zwischen der Isolierung und dem Treibstoff
1993
6 Seiten, 4 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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