Durch die Verwendung von faserverstaerkten Kunststoffen sollen gegenueber dem Einsatz von Metallen beim Flugzeug Boeing 757 ca. 360 kg , bei der Boeing 767 ca. 450 kg eingespart werden. Den Einsatz von CFK und dem Hybridverbundwerkstoff Kevlar/CFK zeigt die Abbildung am Beispiel der Boeing 767. Bei der Boeing 757 wird Kevlar/CFK fuer die gleichen Bauteile verwendet. CFK wird vermutlich auch noch bei einigen Bauteilen eingesetzt werden, die bei der Boeing 767 aus Ti-Legierungen bestehen.


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    Titel :

    Einsatz von faserverstaerkten Kunststoffen bei der Boeing 757 und 767


    Weitere Titelangaben:

    Application of fibre reinforced plastics by the boeing 757 and 767



    Erscheinungsdatum :

    1980


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 1 Bild, 7 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch