Heizleistungs-Vergleichsmessung von Pkw-Zusatzheizsystemen

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Heizleistungs-Vergleichsmessung von Pkw-Zusatzheizsystemen

Hager, J. / Heizeneder, H. / Karl, S. / Risch, P. / Straßer, K.

Vorgestellt wird eine Innenraum-Zusatzheizung für Personenkraftwagen. Das THS (Thermodynamische Heizsystem) benutzt einige Komponenten der Klimanlage des Fahrzeugs. Der Kompressor der Klimaanlage saugt den Kältedampf aus dem inneren Wärmetauscher an und verdichtet ihn unter Energiezuführung. Anschließend wird das dampfförmige Kältemittel entspannt und dem inneren Wärmetauscher wieder zugeleitet. Dieser gibt die Wärmeenergie in den Fahrzeuginnenraum ab. Das System nutzt somit die mechanische Energie des Dieselmotors aus. Es ist lediglich in der Startphase aktiv und erhöht den Kraftstoffverbrauch nur unwesentlich. Zur Leistungsbeurteilung wurden an einem Versuchsfahrzeug (AUDI A4 Avant TDI) Vergleichsmessungen unter drei verschiedenen Systemkonfigurationen durchgeführt (Audi-Fahrzyklus). Die schnellere Aufheizung der Kühlflüssigkeit führt zu besseren Betriebsbedingungen des Motors. Die Temperaturverläufe an den Defrostdüsen, im mittleren Kopfraum und am Heizungswärmetauscher sind dargestellt.