In diesem Beitrag werden Anforderungen an dynamische Reifenmodelle für die Fahrzeugdynamik allgemein und für die Komfort- und Schlechtwegsimulation im besonderen diskutiert. Als Beispiel werden drei unterschiedliche Reifenmodelle des Autors betrachtet. Erläutert und verglichen werden die Einsatzmöglichkeiten und Grenzen dieser Modelle, die Modellbildung, die Parameter und ihre Beschaffung, die Rechenzeiten und die Schnittstellen zu Fahrzeugmodellen. Güte und Grenzen der Modelle werden exemplarisch durch einige Simulationsergebnisse aufgezeigt. Anschließend wird von den Erfahrungen beim Einbau der Modelle in das Daimler-Benz in-house-Simulationspaket CASCaDE und in die kommerziellen Programme ADAMS und SIMPACK berichtet, und schließlich wird die Einbettung der drei Modelle in eine vollständige Berechnungskette zur Reifensimulation angesprochen.
Reifenmodelle für Komfort- und Schlechtwegsimulationen
Tire models for ride comfort and uneven roadways simulations
Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik, 7 ; 1 ; 519-540
1998
22 Seiten, 17 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Reifenmodelle zur MKS-Lastkollektivsimulation
TIBKAT | 2007
|Reifenmodelle und ihre experimentelle Überprüfung
Tema Archiv | 1998
|Adaptive Reifenmodelle: Aufbau, Anwendung und Parameterbestimmung
Tema Archiv | 1995
|Reifenmodelle - Wunsch und Wirklichkeit aus der Sicht der Fahrzeugentwicklung
Tema Archiv | 2002
|Reifenmodelle - Wunsch und Wirklichkeit aus der Sicht der Fahrzeugentwicklung
British Library Conference Proceedings | 2002
|