Die neue S-Klasse von Mercedes-Benz dokumentiert die Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit der bordeigenen Fahrzeugelektronik. Es wird dargestellt, daß die Fahrzeugvernetzung hinsichtlich Datenbussysteme einen vorläufigen Höhepunkt bezüglich der Komplexität und des Gesamtumfanges erreicht. In einem Fahrzeug mit Maximalausstattung sind mittels dreier Systeme bis zu 40 Busteilnehmer oder Steuergeräte datentechnisch miteinander verknüpft. Damit wird die im Vorgängermodell weltweit erstmals auf breiter Basis eingeführte Datenvernetzung via CAN konsequent weiterverfolgt und deutlich erweitert. Mit der vorgestellten datentechnischen Kopplung wird ein fahrzeugübergreifendes Broadcasting ermöglicht. Die Gesamtvernetzung ermöglicht neue Komfortfunktionen mit erweitertem Umfang wie beispielweise das Fahrzeugberechtigungssystem, die Schließanlage inklusive der Diebstahlsicherung, die Klimatisierung oder die anwenderspezifischen Memoryfunktionen zu verknüpfen. Derartige steuergeräteübergeordnete Funktionen mit der Aufteilung ihrer Teilfunktionen in einem Master-Slave-Ansatz mit der Konzentration der Logik im Master bilden die Basis für die in einem weiteren Schritt geplante Realisierung einer generellen Client-Server-Architektur. Das eingesetzte Zweileiter-CAN B-System ist die Basis für einen Daimler-Benz Standard in allen Folgebaureihen. Es wird erwartet, daß sich dieser Standard analog dem bereits eingeführten CAN C-System international etabliert. Neben der Hardware-Standardisierung wird über die Verwendung von Standard-Software-Modulen, wie Netzmanagement oder AN-Treiber, die Grundlage für weiter ausbaubare Standard-Software geschaffen. Die 24 vernetzten Komponenten des CAN B-Netzes nehmen insgesamt etwa 170 Funktionen wahr, wofür ca. 850 Informationen übertragen werden. Die beschriebene Netzarchitektur bildet ein hierarchisches Datenbussystem, das jederzeit erweiterbar ist. Auf die elektronische Abstandsregelung Distronic wird detailliert eingegangen. Dieses System als eine logische Weiterentwicklung des heutigen Tempomaten führt das Automobil mit der richtigen Geschwindigkeit und im richtigen Abstand zum Vorderfahrzeug im Geschwindigkeitsbereich zwischen 40 km/h und 160 km/h.