uni1 - Antriebsmanagement für ein diesel-elektrisches Hybridfahrzeug mit automatisiertem Schaltgetriebe

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uni1 - Antriebsmanagement für ein diesel-elektrisches Hybridfahrzeug mit automatisiertem Schaltgetriebe

Voß, B. / Link, M. / Petrsch, G.

Bei der Antriebsstrangsteuerung wird dem Fahrer der direkte Zugriff auf die Antriebs- und Kraftübertragungskomponenten entzogen. Die Vorgaben, die der Fahrer per Fahr- und Bremspedal macht, werden von elektronischen Baugruppen analysiert und bearbeitet und erst dann in konkrete Befehle für die aktiven Elemente an Motor, Getriebe oder Fahrwerk weitergeleitet. Im unil, von dem hier berichtet wird, besteht der Antrieb aus einem Verbrennungsmotor und einem Elektromotor, die über eine gemeinsame Welle auf das Schaltgetriebe und somit auf die Antriebsräder wirken. Um die Möglichkeiten dieses Hybridantriebs bezüglich Energieverbrauch und Emission ausschöpfen zu können und gleichzeitig den Fahrer bei der Bedienung des Fahrzeugs nicht stärker zu belasten als gewohnt, übernimmt die Antriebsstrangsteuerung die Automatisierung der Kuppel- und Schaltvorgänge sowie das kennfeldgesteuerte Wechseln zwischen den Antriebsformen Diesel, Elektrisch oder beides kombiniert. Der Fahrer bedient lediglich Fahr- und Bremspedal und hat als zusätzliche Option die per Schaltereingriff wählbare Fahrt mit einer der beiden Antriebsquellen.