Automobil: Verbrennungsmotor, Elektroantrieb oder kombinierte Antriebsmaschine?

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Automobil: Verbrennungsmotor, Elektroantrieb oder kombinierte Antriebsmaschine?

Jakovleva, O.A. / Ejdinov, A.A. / Jakovlev, A.I.

In den letzten 15 - 20 Jahren hatten die Automobilbauer bekanntlich zwei komplizierte Probleme zu lösen: Verringerung des Kraftstoffverbrauches der Automobilmotoren und Senkung der Emissionen toxischer Stoffe mit den Abgasen. Die Hauptrichtung zur Lösung dieser beiden Probleme ist das Elektromobil. Von besonderem Interesse sind kombinierte oder Hybridantriebsmaschinen. Hierbei muß Anlagen des Typs 'Verbrennungsmotor + Zug-Akkumulatorenbatterie' in jeder Hinsicht die beste Zukunft vorhergesagt werden. Kombinierte Antriebsanlagen werden nach einer von zwei Schaltungen ausgeführt: Der Verbrennungsmotor ist kinematisch mit einem elektrischen Generator gekoppelt und mit den Antriebsrädern des Automobils nicht verbunden; der Verbrennungsmotor ist mit dem Generator und mit den Antriebsrädern gekoppelt. Der Aufbau und die Wirkungsweise der beiden Schaltungen wird mit Vor- und Nachteilen beschrieben. Hervorzuheben ist, daß ein in eine kombinierte Antriebsmaschine beliebiger Schaltung integrierter Verbrennungsmotor stets ökologischer und ökonomischer ist als ein herkömmlicher Automobilmotor. Bezüglich der Außenabmessungen und der Masse gilt, daß beispielsweise die Masse sogar der vollendetsten der bis heute geschaffenen Anlagen diejenige von Verbrennungsmotoren gleicher Leistung um 10 - 15 % überschreitet.