Die neuen hochfesten, wasservergüteteten Feinkornbaustähle, mikrolegierten Stähle und Mehrphasenstähle für den Nutzfahrzeugbau werden vorgestellt. Der XABO 1100 ist ein niedriglegierter Stahl auf CrNiMoV-Basis und wird in Dicken bis zu 40 mm hergestellt. Seine Streckgrenze (ReH) ist 1100 MPa, die Zugfestigkeit RM 1200 bis 1500 Mpa, die Bruchdehnung A 8 % und die Mindest-Kerbschlagarbeit bei -40 Grad C (quer) 27 J. Einsatzgebiete sind zuerst ungeschweißte Abspannstangen für Mobilkräne. Untersuchungen zum Schwingverhalten zeigen, daß der XABO 1100 auch für den Auslegerbau verwendbar ist. Das Umformverhalten des Stahls entspricht dem der bekannten Stähle XABO 890/960. Die Gestehungskosten von Schweißkonstruktionen im Auslegerbau liegen um 80 % niedriger als beim Einsatz von St 52-3. Für den Bau von Längs- und Querträgern, Rahmen und Achskonstruktionen eignen sich die mikrolegierten Stähle PAS 500 und PAS 700 mit ausgezeichnetem Verschleißverhalten. Neue Warmbandstähle sind DP 600, THS-600, TRIP 700, CP 800 CP 1000 und TMS 1200. DP (Dual Phasen) Stähle sind seit Jahren im Einsatz für die Herstellung von Radscheiben. CP (Complexphasen) und TMS (Thyssen Martensitische) Stähle haben eine sehr hohe Verformungshärtung und zeigen Bake Hardening Effekte beim Pressen und Lackieren. Für CP 1000 ist der Streckgrenzenzuwachs nach 20 min-170 Grad C/L (nach 2 % Vorverformung) 115 MPa, für TMS 1200 105 MPa. Beide Stähle werden erfolgreich in Seitenaufprallträgern eingesetzt. Bei TMS 1200 mit einer Dicke von 1,5 mm, einer Profilhöhe von 26 bis 30 mm und einem Gewicht von 1,3 bis 1,6 kg beträgt die spezifische Kraftaufnahme 13 bis 15 kN/kg bei einer Preisrelation von 50 bis 70 % der Kosten von AlMgSi1 oder Vergütungsstahl.