Choosing the optimal friction torque in wheel brakes of airplane
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- Neue Suche nach: Naidenov, S.O.
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Für die Auslegung der Bremssysteme von Flugzeugfahrwerken ist die Wahl des optimalen Reibungsmoments, bei dem ein minimaler Bremsweg, eine maximale Reibkraft zwischen den Rädern und der Start- und Landebahn sowie die Vermeidung des Blockierens der Räder während des gesamten Bremsvorganges gewährleistet werden, von bestimmender Bedeutung. Für die Berechnung des optimalen Reibungsmoments wird ein mathematisches Modell vorgeschlagen, das die Masse und Trägheit des Flugzeuges, die Beschaffenheit der Landebahn, die Anfluggeschwindigkeit, die Steifigkeit des Fahrwerkes und die Wirksamkeit des Bremssystems berücksichtigt. Die praktische Anwendung des Berechnungsverfahrens wird am Beispiel des russischen Flugzeugtyps TU-154 beschrieben.
Dokumentinformationen
Choosing the optimal friction torque in wheel brakes of airplane
Die Wahl des optimalen Reibungsmoments in Bremssystemen für Flugzeugfahrwerke
Titel russisch
Trenie i Iznos ; 19 , 2 ; 207-212
1998
6 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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