Ein Beitrag zur akustischen Optimierung von Reifen mittels numerischer Simulation
Ein Beitrag zur akustischen Optimierung von Reifen mittels numerischer Simulation
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Reifenrollgeräusche sind eine dominante Lärmquelle im Straßenverkehr, die Reduzierung der Schallemission von Reifen ist darum zwingend erforderlich. Zur Unterstützung dieses Optimierungsprozesses wird ein numerisches Berechnungsverfahren zur Simulation der Schallabstrahlung rollender Reifen vorgestellt. Dabei wird zunächst mit Hilfe einer speziell für die Analyse der Dynamik rollender Reifen entwickelten Finite Element Methode das stark nichtlineare Problem des stationär rollenden Reifens gelöst. In diesem Betriebszustand wird dann eine Eigenschwingungsanalyse des Reifenmodells vorgenommen. Auf Basis dieser Eigenschwingungsmoden wird anschließend eine Schalldruckanalyse in der umgebenden Luft mit Hilfe der Randelementmethode, zunächst für eine schallharte Fahrbahn, durchgeführt. Erste Ergebnisse ermutigen zur Fortführung dieser Forschung.
Dokumentinformationen
Ein Beitrag zur akustischen Optimierung von Reifen mittels numerischer Simulation
A contribution to the acoustical optimization of tires by numerical simulation techniques
1997
16 Seiten, 10 Bilder, 17 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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