Im vorwiegend für militärische Aufgaben vorgesehenen Flugzeug V22-Osprey mit hubschrauberähnlichem, senkrechtem und kurzem Starten und Landen ist das Übertragungselement der primäre Stützpunkt des Rotorsystems, des Propeller- /Rotorgetriebes, Motors und Rumpfes und wurde bisher aus 2 Schmiedestücken sowie insgesamt 43 Bestandteilen mit 536 Befestigungsmitteln montiert, was über 1100 Stunden Bearbeitungs- und Montagezeit erforderte. Vorgestellt wird zur Kostenreduzierung und Verbesserung des Nutzeffekts als Ersatz ein genauigkeitsgegossenes Titan-Übertragungselement. Berichtet wird über die diesbezüglich bei den amerikanischen Firmen Bell Helicopter Textron, Fort Worth (Texas) in Verbindung mit Howmet, Hampton (Virginia) laufenden Entwicklungsarbeiten auf der Basis einer rechnergestützten Modellierung. Die für den Flugzeug-Typ V-22 EMD entwickelte Übertragungselement-Baugruppe besteht aus drei Einzelteilen und 32 Befestigungsmitteln, ist genauigkeitsgegossenes Ti-6Al-4V, isostatisch warmgepresst, mit Beta-Lösung wärmebehandelt und extrem gealtert. Seine statischen und Ermüdungseigenschaften sind dem eines geschmiedeten Übertragungselements gleichwertig. Die erste Lieferung solchermaßen ausgestatteter Flugzeuge ist für 1999 geplant, zivile Einsatzzwecke sind ins Auge gefasst.
Titanium casting developed for the V-22
Titan-Gussteil, entwickelt für V-22
Advanced Materials & Processes ; 151 , 6 ; 43-46
1997
4 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
New high performance casting alloy developed
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Titanium investment casting - production, properties and applications
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AIAA | 2000
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