Für die Herstellung abgasarmer Autos der Zukunft werden zur Zeit die Hybridantriebe favorisiert, da sie einen kleineren und leichteren Batteriesatz als die reinen Elektroautos kombinieren können mit einem Hilfsmotor und einem kostengünstigen Schwungradspeicher. Ford experimentiert derzeit mit einem Schwungradsystem der Unique Mobility Inc. (Golden, Colorado 80401). Die Polymer-Verbundstoffe dieses Rads sind extrem hohen Beschleunigungskräften gewachsen. Ein Schwungrad mit einem Durchmesser von knapp 40 cm verträgt mehr als 2000 Lastwechsel bei rund 35000 Umdrehungen pro Minute. Das Unternehmen verfügt über mehrere Patente für die Herstellung von Schwungrädern, die auch in hohen Stückzahlen produziert werden können. Außerdem wurde ein bürstenlos arbeitender Gleichstrom-Motor erfunden, der phasengesteuert die Schwungradenergie mit einem sehr hohen Wirkungsgrad einspeist und sie auch wieder mit einer elektronischen Steuerung zum Antrieb abzapfen kann.
Hybridantrieb mit Kunststoff-Schwungrad. Ford: Erste Fahrtestergebnisse sollen 1997 vorliegen
Hybrid drive with polymer flywheel. Ford: First driving-test results expected in 1997
Blick durch die Wirtschaft ; 39 , 169 02.09.96 ; 12
1996
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Energiespeicherndes Schwungrad und Stufenlosgetriebe - der neue ETH-Hybridantrieb
Kraftfahrwesen | 1995
|Toyota - Prius - Das erste Serienauto mit Hybridantrieb
Online Contents | 1998