Modellierung der Kfz-Emissionen im Stadtverkehr - Status-Quo, Prognose, Maßnahmen der Fahrzeugtechnik und der Verkehrsbeeinflussung

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Modellierung der Kfz-Emissionen im Stadtverkehr - Status-Quo, Prognose, Maßnahmen der Fahrzeugtechnik und der Verkehrsbeeinflussung

Steven, H.

Das Umweltbundesamt (UBA) läßt in regelmäßigen Zeitabständen die im Verkehr auftretenden Emissionen luftverunreinigender Stoffe von Kraftfahrzeugen auf der Grundlage von Emissionsfaktoren bestimmen. In den jüngsten Untersuchungen hierzu wurde vom TÜV-Rheinland ein neues Berechnungsverfahren erarbeitet, das Instationärzustände besser abbildet als bisher und deutlich stärker nach Fahrzeugart, Schadstoffminderungsstufe und Fahrmuster aufgegliedert ist. Auf der Grundlage dieser aktualisierten Daten (Bezugsjahr 1990) läßt das UBA zur Zeit einen Maßnahmenkatalog zur Senkung der Schadstoffbelastung aus dem Straßenverkehr erarbeiten, der z. B. bei Überschreitungen der Konzentrationswerte der 23. BImSchV herangezogen werden kann. Kurzfristig wirksame Maßnahmen kann man prinzipiell in die Bereiche Verkehrsbeschränkung und Verkehrsbeeinflussung unterteilen. Zur Bestimmung der Minderungspotentiale derartiger Maßnahmen wurden auf der Grundlage der TÜV-Daten nach Straßenkategorie und Verkehrszustand differenzierte Emissionsfaktoren modelliert. Dabei werden auch durch zeitliche Veränderungen der Verkehrsstärke (Tagesganglinie) bedingte Einflüsse berücksichtigt. Darüber hinaus werden bei der Berechnung auf das Bezugsjahr 1995 aktualisierte bzw. auf spätere Bezugsjahre fortgeschriebene Emissionsfaktoren verwendet. Der Beitrag gibt einen Überblick über den Stand des Vorhabens.