Ausgegossener Schottergleisrost. Feste Fahrbahn

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Ausgegossener Schottergleisrost. Feste Fahrbahn

Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Von der Firma Heitkamp wurde ein neuartiges Oberbausystem für Feste Fahrbahn (FF) auf Betontragschicht entwickelt. Hierbei wird in einem Ortbetontrog ein Schottergleisrost mit herkömmlichen Oberbaugeräten ausgelegt und mit den üblichen Stopf- und Richtmaschinen in die erforderliche Lage gebracht. Dieses Gleis ist befahrbar. Anschließend wird das gesamte Schotterbett mit einem Spezial-Zementmörtel ausgegossen, so daß die Lage des genau eingerichteten Gleisrostes fixiert wird. Werden Ersetzungen erwartet, wird die Vermörtelung zu einem späteren Zeitpunkt ausgeführt. Zwischen Betontrog und dem mit Mörtel vergossenem Schotter wird ein Trennmittel angeordnet, um im Reparatur- und Erneuerungsfall ein leichteres Abheben des einbetonierten Gleisrostes zu ermöglichen. Als Schwelle wird eine für die Aufnahme der elastischen Schienenbefestigung Ioarv300 für FF modifizierte Spannbetonschwelle B70 verwendet. In einem Großprüfstand der TU München wurden Versuche mit Dauerschwingungen, bei einwirkender Schienenlängskraft durchgeführt und Bohrkerne zur Überprüfung der Vermörtelung gezogen. Ergebnis war eine ausreichende Verformungsbeständigkeit. Gegen eine Anwendung dieses FF-Systems auf einer längeren Erprobungsstrecke bestehen bei sachgerechtem Einbau und entsprechender Bauüberwachung keine technischen oder sicherheitsrelevanten Bedenken. Durch das Ausrichten des endlos verschweißten Gleisrostes mit den bekannten Stopf-Richtmaschinen entsteht die gleiche Gleisqualität wie im Schotteroberbau.