Für die Bewertung der vom PKW-Verkehr ausgehenden Luftbelastung ist die Verfügbarkeit entsprechender Emissionsdaten unerläßlich. Dazu werden neben anderen emissionsrelevanten Parametern, wie z.B. Bestands- und Fahrleistungsentwicklung, vor allem repräsentative Emissionsfaktoren benötigt. Sie werden in der Regel an einem ausgewählten Fahrzeugkollektiv anhand von Rollenprüfstandsmessungen, die einen beträchtlichen finanziellen und zeitlichen Aufwand erfordern, ermittelt. Nach der erfolgreichen Einführung der geregelten Dreiwege-Katalysatoren werden die Anforderungen an das Abgasemissionsverhalten von Otto-Pkw stets weiter in die Höhe geschraubt und gerade die sogenannten nicht limitierten Abgaskomponenten und darunter insbesondere die differenzierte Zusammensetzung der als Summe limitierten Kohlenwasserstoffe verstärkt diskutiert. Im Vergleich zur konventionellen Meßtechnik steigt der meßtechnische Aufwand bei der Ermittlung verschiedener nicht limitierter Abgaskomponenten überproportional an. Um den unvermeidlichen Aufwand bei der Ermittlung der Emissionsfaktoren für limitierte und nichtlimitierte Abgaskomponenten einzugrenzen und den neuesten Wissensstand auf diesem Gebiet darzustellen, wurde eine PKW-Emissionsdatenbank angelegt, die in der Arbeit vorgestellt wird. Die Datenbank umfaßt derzeit ca. 175000 Meßwerte für 280 Komponenten, die insgesamt in 115 verschiedenen Testzyklen ermittelt wurden. Aufgrund der vorliegenden Struktur der Datenbank können nicht nur die mittleren PKW-Emissionsfaktoren bestimmt werden, sondern auch eine Reihe von Einflußparametern auf die Emissionen identifiziert und quantifiziert werden. Es werden Beispiele für die Auswertung der Datenbank nach verschiedenen Kriterien vorgestellt und die Ergebnisse mit aktuellen experimentellen Untersuchungen verglichen. Die Datenbank kann zwar Rollenprüfstandsmessungen nicht ersetzen, jedoch zu einer effizienteren Planung von experimentellen Untersuchungen und somit zur Kostensenkung wesentlich beitragen.