Volvo-Hybrid-Lastwagen

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Volvo-Hybrid-Lastwagen

Es wird ein Lastwagen mit Hybridantrieb der Firma Volvo vorgestellt. Der Environmental Concept Truck (ECT) für Verteilerverkehr in Städten hat 15 t Gesamtgewicht und wird von einem Gasturbinen-Generator-Aggregat, Batterien und Elektromotor an der Achse angetrieben. Die mit Äthanol betriebene Gasturbine leistet 110 kW bei 70000/min mit 32 % Wirkungsgrad. Sie arbeitet ständig im Vollastbereich und ist vom Wirkungsgrad, der Lärmemission und dem Gewicht günstiger als ein Dieselmotor. Der Drehstrommotor hat eine Höchstleistung von 142 kW und eine Dauerleistung von 94 kW. Er treibt die Achse über ein Differentialgetriebe an. Die Nickel-Metallhydrid-Batterie hat 72 kWh bei 400 V und 3x60 Ah, die Fahrstrecke beträgt 25 km. Die Batterie wird außerhalb der Innenstädte geladen. Der E-Motor wird beim Bremsen als Generator geschaltet. Die Fahrerkabine ist klimatisiert, enthält PC und Kommunikationssysteme. Die Rückspiegel sind durch Videokameras ersetzt. Die Lenkung wirkt auf alle vier Räder. Als Federung werden rechnergesteuerte Hydraulikzylinder an jedem der vier Räder eingesetzt, die das Fahrzeug waagrecht halten. Der Rollwiderstand wird durch spezielle Einfachbereifung verringert. Die Bremsverzögerung der ABS-Anlage ist 6,5 m/s².