Einleitend wird erläutert, daß die Instandhaltung der Gleisanlagen durch Reparaturschweißen in den meisten Fällen ökonomischer ist, als durch das Auswechseln der beschädigten Teile. Die Fa. ESAB und die Schwedische Staatsbahn (Banverket) arbeiten schon lange bei der Entwicklung von Schweißtechnologien und Zusatzwerkstoffen für die Reparatur von beschädigten Gleisanlagen zusammen. Die entwickelten Schweißtechnologien wurden für die verwendeten Schweißverfahren, den Schienenwerkstoff und die zu reparierenden Teile der Gleisanlagen spezifiziert. im folgenden wird über die Schienenlängen, die beschädigten Teile (Schienenstöße, Weichen, Kreuzungen), die Schweißverfahren (Elektrodenhandschweißen, Fülldrahtschweißen) und die verwendeten Schweißeinrichtungen und -technologien berichtet.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Opravy kolajnic na trati zvaranim


    Weitere Titelangaben:

    Reparaturschweißen von Gleisanlagen


    Beteiligte:
    Dahl, B. (Autor:in) / Mogard, B. (Autor:in) / Gretoft, B. (Autor:in) / Ulander, B. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 12 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Slovakisch




    Problematika kapacity tratí

    Mojzí, Vlastislav / Bulícek, Josef | IuD Bahn | 2012


    Seznam trati navrzenych do privatizace

    VDEI-E.V. | IuD Bahn | 1995



    Kapacita zeleznicních tratí v prímestských oblastech

    Mojzí, Vlastislav / Bulícek, Josef | IuD Bahn | 2008


    Kontinuální monitoring únosnosti prazcového podlozí zeleznicních trati

    Hrebícek, Zdenek / Krejciríková, Hana / Lidmila, Martin | IuD Bahn | 2012