Die Untersuchung berichtet über die Dauerbetriebseigenschaften, kritische Verschleißteile und die Kennzeichen der direkteinspritzenden Dieselmotoren der MTU-Serie 396. Die Ergebnisse beruhen auf der Analyse der wichtigsten Bauteile nach der ersten Generalüberholung von insgesamt 20 Motoren, die alle in Minenfahrzeugen mit einer Nutzlast von 240 t unter extremen Bedingungen zum Einsatz kamen. Teilweise erreichten die Fahrzeuge fast 30 000 Betriebsstunden. Die Besonderheiten des 16-Zylinder-V-Motors sind neben einem geringen Gewicht-zu-Leistungsverhältnis von 3 kg/kW die Verwendung eines zusätzlich abschaltbaren zweiten Turboladers und die leistungsabhängige Regelung und Temperierung der Ladeluft. Die Ergebnisse der Bauteilinspektion während der Generalüberholung lassen sich wie folgt zusammenfassen: 1) Die einzigen Bauteile, die erneuert werden mußten, waren die Kolbenringe, die Ventilführungen und die Hauptlager. Dabei begrenzen die Kolbenringe die maximal mögliche Zeit zwischen zwei Generalüberholungen. 2) Die Ursache für den erhöhten Kolbenringverschleiß ist die anwendungsbedingte hohe Staublast der Ladeluft.

About 5 years ago, a specially adapted 16-cylinder version of the 396 series with an output of 1840 kW was installed in a new class of dump trucks with a payload of 240 tons. These trucks are operated in open-pit mines under extreme environmental conditions; the engines must provide high availability and have long maintenance intervals. In the meantime, the first engines have reached close to 30000 operating hours. The maintenance concept - based on predicted service life of main and conrod bearings and on periodic maintenance levels - has proven successful. The recommended time between overhauls of 15000 hours has been met. Operating results indicate that there is potential for an extension to over 20000 hours, provided increased wear of piston rings and cylinder liners - due to dust contamination in the combustion air - can be avoided. Based on the positive service experience, an uprating of the engine power to 2000 kW for this application has been completed, which may serve to increase the mobility or the payload of future vehicles.