Mit zunehmender Geschwindigkeit des rollenden Materials von Eisenbahnen werden die Anforderungen an die Eisenbahnräder höher. Sie sollen leichter werden und die beim Bremsen entstehende Wärme besser abführen können. Die Verfasser untersuchen in diesem Zusammenhang die Möglichkeit, die Räder in Umfangsrichtung wellig auszuführen. Mit Finite-Elemente-Berechnungen werden die mechanische Belastung und die thermischen Verhältnisse verschieden gewellter Eisenbahnräder analysiert. Zusätzlich werden die Spannungsverteilungen in Prüfstandversuchen experimentell bestimmt.


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    Titel :

    Development of brakeheat-resistant corrugated wheel


    Weitere Titelangaben:

    Die Entwicklung eines bremswärmebeständigen gewellten Rads


    Beteiligte:
    Yamamura, Yoshinari (Autor:in) / Machi Nakata (Autor:in) / Anjiki, Manao (Autor:in)

    Erschienen in:

    Sumitomo Search ; 57 ; 18-26


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 19 Bilder, 9 Tabellen, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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