Mit zunehmender Geschwindigkeit des rollenden Materials von Eisenbahnen werden die Anforderungen an die Eisenbahnräder höher. Sie sollen leichter werden und die beim Bremsen entstehende Wärme besser abführen können. Die Verfasser untersuchen in diesem Zusammenhang die Möglichkeit, die Räder in Umfangsrichtung wellig auszuführen. Mit Finite-Elemente-Berechnungen werden die mechanische Belastung und die thermischen Verhältnisse verschieden gewellter Eisenbahnräder analysiert. Zusätzlich werden die Spannungsverteilungen in Prüfstandversuchen experimentell bestimmt.
Development of brakeheat-resistant corrugated wheel
Die Entwicklung eines bremswärmebeständigen gewellten Rads
Sumitomo Search ; 57 ; 18-26
1995
9 Seiten, 19 Bilder, 9 Tabellen, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Elastic-plastic wheel-rail thermal contact on corrugated rails during wheel braking
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|Periodic microslip between a rolling wheel and a corrugated rail
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