Die Verwendung von Schwingungsdaempfern aus Gummi auf Schiffen besitzt eine Reihe von Nachteilen, weil Gummi gegenueber Kraftstoffen, Oelen, hohenTemperaturen und ionisierender Strahlung anfaellig ist. Daher werden fuerSchwingungsdaempfer auf Schiffen zunehmend Kompositwerkstoffe verwendet, deren groesster Vorteil ihre lange Lebensdauer ist. Fuer diesen Zweck kommen vornehmlich glasfaerverstaerkte Plaste und kohlenstoffverstaerkte Plaste zur Anwendung. Einige Ausfuehrungen solcher Schwingungsdaempfer werden beschrieben. Die Ergebnisse ihrer Erprobung werden diskutiert und die Erprobungsergebnisse werden in Diagrammen und Tabellen dargestellt (Schwingungsfestigkeit, dynamische Belastungsfaehigkeit, Belastungskennwete, Schwingungsspektogramme u.a.). Die Pruefungen ergaben gute Werte hinsichtlich ihrerFestigkeit und Schwingungsisolierungseigenschaften, so dass angenommen wird, dass in Zukunft solche Schwingungsdaempfer mehr und mehr zur Anwendungkommen werden.
Sudovye amortizatory iz kompozicionnych materialov
Schwingungsdaempfer auf Schiffen aus Kompositwerkstoffen
Vibration dampers on ships made of composite materials
Sudostroenie, Leningrad ; 7 ; 33-36
1993
4 Seiten, 5 Bilder, 4 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Seeschiff , Antriebsanlage , Schiffsdieselmotor , mechanische Schwingung , Schwingungsdämpfer , Schwingungsdämpfung , Schwingungsschutz , Dämpfungskonstante , Werkstoffwahl , Systemkomponente , verstärkter Kunststoff , carbonfaserverstärkter Kunststoff , Verbundwerkstoff , Versuchsergebnis , technische Daten , Betriebserfahrung , Schiff , Schwingung , Dämpfung , faserverstärkter Kunststoff , Kohlenstoffaser , experimentelle Untersuchung
Sudovye Podšipniki iz nemetalličeskich materialov
TIBKAT | 1969
|Rezultaty opytnoj ekspluatacii amortizatorov iz kompozicionnych materialov
Tema Archiv | 1995
|Tema Archiv | 1991
|Sudovye lakokrasochnye pokrytija
Tema Archiv | 1987
TIBKAT | 1981
|