Vehicle-noise-emission limits - Influence on traffic noise levels past and future

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Vehicle-noise-emission limits - Influence on traffic noise levels past and future

Berge, T.

Auf der Grundlage von umfangreichem Datenmaterial aus europäischen Ländern über die Messung von Fahrzeuggeräuschen und Verkehrslärm nach dem Standard ISO 362 werden Ergebnisse für den Zeitraum 1970 bis 1992 ausgewertet und diskutiert und künftige Entwicklungen bis zum Jahr 2010 prognostiziert. Während die durchschnittliche Schallemission von Personenkraftwagen in den letzten 22 Jahren von 80 dB auf 72 dB gesenkt werden konnte, ergaben sich für Messungen des Verkehrslärms auf Straßen und Autobahnen kaum Veränderungen. Dies liegt vor allem an der mangelnden Vergleichbarkeit der Langzeitmessungen im Hinblick auf Verkehrsdichte, Entwicklung der Fahrbahnbeläge, Entwicklung der Roll- und Fahrgeräusche, Entwicklung der durchschnittlichen Motorleistung und verschiedene andere Einflußfaktoren. Die bis zum Jahre 2010 vorgesehene weitere Senkung der zulässigen Grenzwerte für die Schallemission von Kraftfahrzeugen wird sich nur sehr geringfügig auf die Verminderung des Verkehrslärms auswirken. Deshalb kommt der Verkehrswegeplanung und dem Schallschutz an Verkehrswegen auch in Zukunft entscheidende Bedeutung bei der Verringerung der Lärmbelästigung zu.