Durch den Einsatz höherfester Feinblechstahlsorten werden bei Karosserien Gewichtsreduzierungen und Kosteneinsparungen erzielt. Im Struktur- und Innenbereich dominieren mikrolegierte und phosphorlegierte Stähle, bei Außenhautteilen kommen überwiegend Bake-hardening-Stähle (BH) zum Einsatz. Vorgestellt werden quetschnahtgeschweißte Karosserieteile mit abgestuften Blechdicken. Der Energieverbrauch beim Einsatz von Stahlblechen und Al-Werkstoffen wird verglichen. Erst bei Fahrleistungen über 100000 km wird der Al-Einsatz günstiger. Die Leichtbau-Stahlkonstruktion ist deshalb ein lohnenswertes Ziel.
Möglichkeiten des Karosserieleichtbaus mit Stahl
Technische Mitteilungen Krupp ; 1 ; 25-32
1994
8 Seiten, 8 Bilder, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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