Experimental investigation of mechanical seal for automotive water pumps
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Einer der Gründe für Leckagen der mechanischen Dichtung an Wasserpumpen von Kraftfahrzeugen ist die Ablagerung von Fremdstoffen auf den Dichtungsoberflächen. Mit Versuchen wurde die Leckage an der Dichtung auf der Flügelrückseite analysiert. Für den Dichtungsring wurde gebrannter Kohlenstoff, für den Gleitring Aluminiumkeramik verwendet. Die Dicke der Ablagerungen war im Mikrometerbereich. Neben beträchtlichen Anteilen von S, Ca, Na, K u.a. wurde hauptsächlich Dibenzo-Thiazol-Disulfid (DM) gefunden, das aus Frost- und Korrosionsschutzmitteln stammt. Wesentlichen Einfluß auf die Ablagerung haben das Überschreiten der Stock-Temperatur von DM und die Luft im Wasser. Abhilfe bringen: Vermeidung des Luftanteils durch ein Luft-Wasser-Abscheidesystem, Verhinderung der Luftkonzentration in der Nähe der Dichtung durch Optimierung der Wasserströmung und Verminderung des DM-Gehalts durch Optimierung des Frostschutzes und des Gummischlauch-Materials. (Sirach)
Dokumentinformationen
Experimental investigation of mechanical seal for automotive water pumps
Experimentelle Untersuchung der mechanischen Abdichtung für Kraftfahrzeug-Wasserpumpen
JSAE Review ; 14 , 4 ; 16-20
1993
5 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Kraftfahrzeug , Wasserpumpe , Leckage , Dichtung , Dichtring , Ablagerung , Kohlenstoff , Frostschutzmittel , Korrosionsschutz , Stockpunkt , Luft , Abscheidung (Trennen) , Konzentration , Wasserströmung , Gummi , Schlauch
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