Electric propulsation in Russia and its practical applications

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Electric propulsation in Russia and its practical applications

Popov, G.A. / Ryzhov, Y.A.

Der spezifische Impuls heutiger chemischer Triebwerke kann praktisch nicht mehr gesteigert werden. Da elektrische Triebwerke die höchste Austrittsgeschwindigkeit besitzen, wurden seit Ende der fünfziger Jahre in der UdSSR praktisch alle bekannten elektrischen Triebwerkstypen untersucht. Erste Flugtests in Raumfahrzeugen folgten 1964. Seitdem wurden mehr als 50 elektrische Triebwerke zur Bahnkorrektur von Satelliten eingesetzt. Folgende Typen von elektrischen Triebwerken werden beschrieben: 1. Ionentriebwerke, max. Austrittsgeschwindigkeit 30 km/s. Wegen des Fehlens ausreichender Energie im Raumschiff nie eingesetzt. 2. Plasmatriebwerk. max. Austrittsgeschwindigkeit 5 km/s. Das elektrothermische Lichtbogen-Plasmatriebwerk wurde wegen Stabilitätsproblemen der Elektroden nur als Plasmaquelle bei Experimenten eingesetzt. 3. Magneto-Plasmadynamisches-Triebwerk. Probleme hierbei sind die Lebensdauer und der Energieverbrauch. 4. Hall-Magneto-Plasmatriebwerk. max. Austrittsgeschwindigkeit 20-30 km/s. 5. Gepulste Plasmatriebwerke mit festem Ablationstreibstoff, max. Austrittsgeschwindigkeit 3 km/s. Einsatz z.B. zum Einstellen der Sonnensegel. 6. Stationäre Plasmatriebwerke mit geschlossener Elektronendrift. Es existiert bereits eine 3. Generation. Max. Austrittsgeschwindigkeit 10-30 km/s. Neben der Raumfahrt werden elektrische Triebwerke auch zur Materialbearbeitung eingesetzt. (Lindner)