Tapping energy 'bank accounts'
Tapping energy 'bank accounts'
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Während extremen Manövern, wie sie ein Luftkampf erfordert, muß der Hubschrauber-Pilot Energie disponieren und zwar die potentielle Energie (Produkt aus Fluggewicht und -höhe), kinetische Energie (aus Vorwärtsgeschwindigkeit und -rotodrehzahl bei Autorotation) und die Energie aus dem vorhandenen Kraftstoff. In Diagrammen sind die in verschiedenen Flugzuständen verfügbaren Antriebsmotor-Energien und ihr Verbrauchsanstieg bei Flugmanövern, die spezifischen Überschußenergien (Differenz Energiebedarf - vorhandene Energie) und deren Relation zum Lastfaktor und zur Beschleunigung bei 80 kn abgebildet. Näher eingegangen ist auf den Wechsel zwischen den o.e. Energien bei Höhenverlust, Geschwindigkeitsverlust, verringerter Rotordrehzahl. Die Überschußenergie wird zum Vergleich verschiedener Hubschrauber angewendet, sie bestimmt die maximale Steigung, die Vorwärtsbeschleunigung usw. (Bühn)
Dokumentinformationen
Tapping energy 'bank accounts'
Vorräte für den Energieverbrauch
Rotor and Wing ; 27 , 5 ; 49
1993
1 Seite, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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