Immissionsgerechte Gestaltung des Gleisoberbaus von Tunnelstrecken. Beschreibung und praktische Anwendung eines kenngrößenorientierten Prognoseverfahrens
Immissionsgerechte Gestaltung des Gleisoberbaus von Tunnelstrecken. Beschreibung und praktische Anwendung eines kenngrößenorientierten Prognoseverfahrens
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Für eine hinreichend genaue Immissionsprognose für die Planung des Oberbaus in Tunnelstrecken wurden die Kenngrößen Übertragungsadmittanz und kraftbezogener Schalldruckpegel anhand von Meßergebnissen hergeleitet (25 Tunnelquerschnitte aus Nürnberg, Köln, Mülheim/R und Dortmund). Der Beitrag gliedert sich in Ausführungen zu den Bereichen Ersatzerreger (Kraftspektren von Unwuchterreger, Vibrationsplatte und Impulshammer), Erregersystem und Ausbreitungssystem, theoretische Herleitung des Verfahrens, Linearität des Übertragungssystems, meßtechnische Ermittlung der Kenngrößen (1-kanaliger bzw. 2-kanaliger FFT-Analysator, Frequenzbereich 0 bis 200 Hz) und Darstellung der Meßergebnisse. Die Abschätzung der zu erwartenden Immissionswerte in Abhängigkeit von der Übertragungsadmittanz und des kraftbezogenen Schalldruckpegels wird anhand eines Beispiels (Nürnberg) demonstriert. Die Anwendung der Kenngrößen bedingt ein annähernd lineares Übertragungsverhalten des Tunnel/Boden/Gebäude-Systems.
Dokumentinformationen
Immissionsgerechte Gestaltung des Gleisoberbaus von Tunnelstrecken. Beschreibung und praktische Anwendung eines kenngrößenorientierten Prognoseverfahrens
Construction of the track bed in tunnel lines with respect to immission prognosis - description and practical use of a method of prognosis based on characteristic values
Zeitschrift für Lärmbekämpfung ; 39 , 6 ; 165-175
1992
11 Seiten, 14 Bilder, 6 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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