Ein neuer, mikrolegierter Stahl (BIS 812 EMA, 1,29 % Ni, 0,48 % Cr, 0,39 % Mo, 0,21 % Cu) wird in Meerwasser und an der Luft unter Schwingungsrißkorrosion angegriffen; die Rißausbreitung ist erwartungsgemäß in Meerwasser höher als an der Luft und liegt trotz der im Vergleich zu HY-80 höheren Festigkeit im gleichen Bereich wie im Falle des HY-80 Stahls (oder des diesem entsprechenden Q1N-Stahls). Die Beziehung zwischen der Lastspielzahl und dem Spannungsintensitätskoeffizienten erweist sich als tri-linear, wobei der mittlere Teil der Kurve flacher verläuft. Die Prüfungen, bei denen das Shwingungsrißkorrosionsverhalten des neuen Stahls bei niedrigen Lastspielzahlen ermittelt wurde, sollen Aufschlüsse über die Verwendbarkeit des Stahls für die Rümpfe von U-Booten liefern; dabei zeigte sich, daß unter den Versuchsbedingungen und bei der Betrachtung des U-Bootrumpfs als geschweißten Druckbehälter in Meerwasser eine Lebensdauer entsprechend 7600 Belastungszyklen erreicht wird. (Puschmann)
Effect of seawater on the fatigue life and crack growth behaviour of a new microalloyed steel for submarine hull application
Einfluß von Meerwasser auf die Dauerfestigkeit und die Rißausbreitung in einem neuen mikrolegierten Stahl für U-Boot-Rümpfe
International Journal of Fatigue ; 14 , 5 ; 313-318
1992
6 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Schwingungsrisskorrosion , Meerwasser , mikrolegierter Stahl , Schweißverbindung , Spannungsintensitätsfaktor , Risseinleitung , Lastwechsel (Lastspiel) , Rissgeschwindigkeit , Probe , Korrosionsprüfung , Luft , Lebensdauer , Materialermüdung , U-Boot , Eigenspannung , Korrosionsermüdung , zyklische Belastung , Rissausbreitung , Geschwindigkeit , Ermüdung , Nickel-Chrom-Molybdän-Stahl
British Library Conference Proceedings | 1993
|Fatigue Crack Propagation Rate Test of Q235 Steel in Ship Hull
British Library Conference Proceedings | 2015
|Fatigue Crack Growth in the Hull Structure of High Speed Vessels
British Library Conference Proceedings | 1997
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