Abgasemissionen bei stationären und instationärem Betrieb von LKW-Motoren am Transient-Prüfstand

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Abgasemissionen bei stationären und instationärem Betrieb von LKW-Motoren am Transient-Prüfstand

Ankowitsch, M.

Die Arbeit läßt sich grob in zwei Abschnitte gliedern. Zunächst wird die Prüfstandsanlage, die zum Testen von LKW-Motoren auf deren Abgasemission eingerichtet ist, beschrieben. Sie setzt sich aus einer CVS-Anlage und einem Motorprüfstand sowie den beiden angeschlossenen Abgasanalyseanlagen zusammen. Die Funktionsweise der CVS-Anlage wird erläutert, die Besonderheiten bei der Dieselabgasmessung aufgezeigt, die Abgasanalysatoren in ihrer Funktionsweise verdeutlicht und danach die Adaptierung der im unverdünnten Rohabgas messenden Analyseanlage an die Anforderungen, wie sie die dynamische Abgasmessung stellt, beschrieben. Die Auflistung der zur Berechnung der Testemissionen für den Transienttest verwendeten Formeln sowie der Formeln zur Umrechnung der im unverdünnten Abgas gemessenen Rohabgaswerte auf Massenemission schließt den ersten Teil ab. Im zweiten Abschnitt wird anhand des Vergleichs von stationär aufgenommenen Schadstoffkennfeldern mit dynamischen Kennfeldern, die aus einem Transienttest berechnet werden, der Unterschied im Emissionsverhalten eines Dieselmotors bei Stationärbetrieb und im dynamischen Test aufgezeigt. Weiterhin wird ein selbsterstellter quasidynamischer Test beschrieben und das Emissionsverhalten des Testmotors dargestellt. Dieser Test wurde so gestaltet, daß er auf einem Stationärprüfstand, der nicht die Spezifikationen des beschriebenen Transient-Prüfstand aufzuweisen hat, gefahren werden kann und trotzdem dynamische Anteile enthält, um schon vorab die im Transienttest zu erwartenden Abgasemission in etwa voraussagen zu können.