Elektrische und elektronische Bauteile von Kraftfahrzeugen, die mit der Karosserie verbunden sind, werden beim Fahrbetrieb zu Schwingungen angeregt. Die Schwingungen des Antriebsmotors oder aufgrund von Unwucht oder Rundlauffehlern der Reifen sind gegenüber den Schwingbeanspruchungen aufgrund der Fahrbahnunebenheiten vernachlässigbar klein. Zur Simulation der tatsächlichen Beanspruchung sind Schwingungsprüfungen mit stochastischer Anregung wesentlich besser geeignet als Sinusschüttelprüfungen. In der Arbeit wird eine Breitbandrauschprüfung mit Beschleunigungsdichtespektren, die auf einer großen Zahl von Messungen auf Schlechtwegstrecken beruht, behandelt.
Schüttelbeanspruchung von Kfz-Elektrik/-Elektronik-Komponenten
Der Versuchs- und Forschungsingenieur ; 25 , 1/2 ; 49-52
1992
4 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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