Auf der französischen Seite war bei der Verwirklichung des 50 km langen Servicetunnels unter dem Ärmelkanal eine Tunnelbohrmaschine im Einsatz mit einem Bohrkopflager von FAG Kugelfischer: dreireihiges Axial-Radial-Zylinderrollenlager mit den Abmessungen 3770x4300x330 mm und einem Gewicht von 6,5 t. Dieser Bohrkopf war für 2,5 bis 5 m-1 und ein Drehmoment von 3500 kNm ausgelegt. Die Bohrkopflagerung mit integriertem Zahnkranz ist eine einbaufertige Einheit, die speziell für den jeweiligen Anwendungsfall entwickelt wird. Radsatzlager und Getriebelager von FAG Kugelfischer sind auch in den Schienenfahrzeugen eingebaut, die im Tunnel Menschen und Material befördern.
Große Bohrkopflagereinheit für den Servicetunnel, Radsatz- und Getriebelager in den Schienenfahrzeugen: Beiträge zum Jahrhundertprojekt 'Eurotunnel'
Large cutter head bearing unit for the service tunnel, axle-box and transmission bearings for the rail vehicles: Contributions to the 'Eurotunnel', the projekt of the century
Wälzlagertechnik ; 30 , 502DA ; 33-35
1991
6 Seiten
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Simulation des Radsatz- und Drehgestellaufs von Schienenfahrzeugen
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Transsib : ein Jahrhundertprojekt auf Schienen
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