Rechnergestützte Untersuchung der Funktionsgüte der Abfederung eines Transportmittels
Rechnergestützte Untersuchung der Funktionsgüte der Abfederung eines Transportmittels
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Moderne Kraftfahrzeuge entsprechen nicht in vollem Maße den Forderungen nach Schwingungsschutz von Personen. Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit theoretischen Untersuchungen der Eigenschaften von Schwingschutzanlagen eines Transportfahrzeuges im System Straße/Kraftwagen/Fahrer unter Einsatz einer EDVA. Das Rechenschema des Schwingungssystems eines zweiachsigen Kraftwagens mit Abfederung des Fahrersitzes ist dargestellt. Die Hauptkennziffer des Mikroprofils der Straße ist die als Formel angegebene spektrale Verteilungsdichte der Dispersion der Welligkeitshöhe. Für die Modellierung des Mikroprofils wurde ein Unterprogramm erarbeitet. Das Rechenschema für die Modellierung der Federung eines zweiachsigen Kraftwagens wird durch ein System nichtlinearer Differentialgleichungen 10. Ordnung beschrieben. Die mittleren quadratischen Vertikalbeschleunigungen des Fahrersitzes sind grafisch dargestellt. Die Approbationsergebnisse des erarbeiteten Programms zeigen eine befriedigende Sicherheit der erhaltenen Ergebnisse.
Dokumentinformationen
Rechnergestützte Untersuchung der Funktionsgüte der Abfederung eines Transportmittels
Titel russisch
Konstruirov. i ekspluat. avtomob. i trakt. ; 5 ; 43-47
1990
5 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Report
Russisch
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