Traction control system - simulation analysis of the control system
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Es wird dargelegt, daß analog zu den seit geraumer Zeit erfolgreich eingeführten ABS-Anlagen auch die Antriebsschlupfregelungen (ASR) immer mehr an Bedeutung gewinnen. Die ASR gewährleistet durch die Steuerung des Schlupfes zwischen dem Reifen und der Straßenoberfläche die Erhaltung der Fahrzeugstabilität und -lenkbarkeit auf Strecken mit einem geringen Reibbeiwert. Eine Stabilitätsanlage der ASR-Steuerung mit Hilfe einer Rechnersimulation und Fahrzeugtests wird beschrieben. Die Ergebnisse werden graphisch dargestellt und die entsprechenden Schlußfolgerungen formuliert.
Dokumentinformationen
Traction control system - simulation analysis of the control system
Antriebsschlupfregelung - Simulation des Steuerungssystems
International Journal of Vehicle Design ; 12 , 1 ; 89-96
1991
8 Seiten, 8 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNGSSYSTEM , REIBUNG , REIBBEIWERT , ANTRIEBSTECHNIK , FAHRZEUGANTRIEB , DREHMOMENT , STEUERUNGSTECHNIK , REGELKREIS , SIMULATIONSMODELL , RECHNERSIMULATION , FAHRZEUGDYNAMIK , FAHRZEUGSICHERHEIT , PI-REGLER , PI ZEITVERHALTEN , STEUERUNGS- UND REGELUNGSSYSTEM , FAHRZEUGREIFEN , MECHANISCHE STABILITAET , DREHZAHL , UEBERTRAGUNGSFUNKTION , MOTORDREHZAHL
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