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    Einfluß des Schmierstoffs auf das Reibungsverhalten von Synchronisierungen in Kraftfahrzeug-Schaltgetrieben

    Einfluß des Schmierstoffs auf das Reibungsverhalten von Synchronisierungen in Kraftfahrzeug-Schaltgetrieben


    Für die Funktion der Synchronisierungseinrichtung und für die Beurteilung des Schaltkomforts eines Fahrzeuggetriebes ist das Reibungsverhalten der Reibkupplung der Synchronisierung von maßgeblichem Einfluß. Tribologische und konstruktive Eigenschaften wirken bezüglich des Haft- und Gleitreibungsverhaltens wechselseitig zusammen und beeinflussen somit Komfort und Lebensdauer der Synchronisierung. Mit fünf handelsüblichen Getriebeölen auf Mineralöl- und Syntheseölbasis wurde mit einem systematischen Versuchsprogramm auf einem Prüfstand das Reibungsverhalten der Kegelreibkupplungen ermittelt. Aufbau und Eigenschaften der Grenzschichten - und damit das Reibungsverhalten - werden durch die physikalischen und chemischen Eigenschaften von Grundöl und Additiv in Wechselwirkung mit den Reibwerkstoffen bestimmt. Die Ergebnisse werden diskutiert.

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    Dokumentinformationen

    Titel :

    Einfluß des Schmierstoffs auf das Reibungsverhalten von Synchronisierungen in Kraftfahrzeug-Schaltgetrieben

    Beteiligte:
    Pflaum, H. (Autor:in) / Winter, H. (Autor:in) / Oster, P. (Autor:in)
    Erschienen in:

    Kraftfahrzeug-Schmierung, 7. Int. Kolloquium, Technische Akademie ; 2 , Jan ; 10-33

    Erscheinungsdatum :

    1990

    Format / Umfang :

    33 Seiten, 31 Bilder, 5 Tabellen, 16 Quellen

    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)

    Format :

    Print

    Sprache :

    Deutsch

    Schlagwörter :

    FAHRZEUGGETRIEBE , SYNCHRONISIERUNG , REIBKUPPLUNG , TRIBOLOGIE , GETRIEBEOEL , MINERALOEL , SYNTHETISCHES OEL , LEBENSDAUER , GLEITREIBUNG , HAFTREIBUNG , PRUEFSTAND , KEGELKUPPLUNG , GRENZSCHICHT , ADDITIV , WERKSTOFFEIGNUNG , REIBWERKSTOFF , REIBUNGSVERHALTEN , GRUNDOEL

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