Für die Straßenkonstruktion ist es wichtig, die statischen Achslasten von schweren Fahrzeugen während der Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten messen zu können. Dafür wurden Systeme (Weigh in Motion/WIM) entwickelt, die auf einer Meßstrecke die Achslasten der überfahrenden Fahrzeuge registriert. Die vorliegende Arbeit betrachtet nur Meßstrecken mit abstandsgleichen Sensoren. Es wird angenommen, daß der Durchschnitt der Meßwerte der individuellen Sensoren eine Abschätzung der statischen Lasten ergibt. Es wird eine Theorie entwickelt, die unter der Voraussetzung, daß die durchschnittliche Geschwindigkeit des Schwerlastverkehrs bekannt ist, die Konzeption einer Meßstrecke ermöglicht. Die Durchschnittbildung der Meßwerte erfordert nur wenige Sensoren und wenige Berechnungen. Es stellte sich heraus, daß drei Sensoren für eine sichere Meßwerterfassung ausreichen. Die Exaktheit der Methode ist aufwendigeren vergleichbar, wie zwei Simulationen von Modellen von Schwerfahrzeugen nachwiesen. (Wut)
Design of multiple-sensor weigh-in-motion systems
Die Konzeption von Meßstrecken mit mehreren Sensoren zur Messung von Fahrbahnbelastungen während der Überfahrt von schweren Fahrzeugen
1990
12 Seiten, 14 Bilder, 21 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Design of multiple-sensor weigh-in-motion systems
Kraftfahrwesen | 1990
|Design of Multiple-Sensor Weigh-in-Motion Systems
SAGE Publications | 1990
|Multiple Sensor Weigh-In-Motion: Optimal Design and Experimental Study
British Library Conference Proceedings | 1998
|Weigh-In-Motion System Design with Piezoelectric Sensor
British Library Conference Proceedings | 2004
|Evaluation of a multiple-sensor weigh-in-motion system
TIBKAT | 1991
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