Die Reibung zwischen Reifen und Straßenoberfläche ist ein fundamentaler Faktor in der Fahrzeugdynamik. Mit der Entwicklung von Regelungssystemen wie ABS bekam vor allem die Reibung auf glatten Straßen Beachtung. Über das Bremsverhalten auf gefrorenen Straßenoberflächen gibt es viele Untersuchungen, nicht jedoch für verdichteten Schnee. Hier wird über Versuche auf Schnee berichtet, bei denen an einem kleinen Lkw an einem Hinterrad der Versuchsreifen montiert war, am anderen ein Reifen mit Kette. Die Versuche ergaben, daß sich die Charakteristik von Traktionskoeffizient zu Gleitquotient bei verdichtetem Schnee wesentlich von nassen Asphaltstraßen und glatten Straßen wie überfrorenen Oberflächen unterscheidet. Es kann angenommen werden, daß die Elastizität der Gummiaufstandsfläche und der maximale Reibungskoeffizient vor allem im mittleren Gleitbereich Auswirkungen haben. (Sirach)
Tire snow traction performance
Das Traktionsverhalten Reifen-Schnee
JSAE Review ; 11 , 1 ; 86-88
1990
3 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Tire snow traction performance
Kraftfahrwesen | 1990
|Engineering Index Backfile | 1968
|SAE Technical Papers | 1968
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