Das neue 4-Gang-Automatikgetriebe ist in seinem kompakten Aufbau einschließlich des Achsantriebs für Front-Quer- und Front-Längs-Anordnung konzipert. Im 1. und 2. Gang geht der Antrieb über einen hydrodynamischen Drehmomentwandler. Im 3. Gang kann der Drehmomentwandler im oberen Drehzahlbereich umgangen werden. Im 4. Gang wird der Wandler generell umgangen. Die Steuerung erfolgt elektronisch. Es gibt zwei wählbare Schaltprogramme. Für Störungsfälle gibt es Notprogramme. Ein elektronischer Speicher ermöglicht die sichere Fehlerdiagnose in er Werkstatt mit Hilfe eines Diagnosegerätes. Der Bericht beschreibt Aufbau und Funktion des Getriebes sowie die elektronisch-hydraulische Steuerung.
Das neue 4-Gang-Automatikgetriebe von Volkswagen
1989
14 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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