Beschreibung von theoretischen und experimentellen Untersuchungen (statische Bruchtests) und Entwicklungen, mit deren Hilfe herausgefunden werden soll, welche physikalischen Phänomene bei der Crash-Energie-Absorption von Verbundmaterialien ablaufen und welche Rolle dabei die Fasern und Matrix innehaben. Spezifisch analysiert wird der Einfluß von Fasern mit sehr hohen Reißlängen und hochzähen Matrixkomponenten auf Verbundmaterialien mit Kevlar-Verstärkungen, Fasersteifigkeit und -volumenfraktion sowie Hybridmaterialien relativ zur Energieabsorption. Für die Tests wurden Rohrprobekörper aus Grafit, Kevlar und aus Verbundwerkstoffen hergestellt, die mit Grafit-Kevlar verstärkt worden sind. Alle Rohre wurden unter quasistatischen Lastbedingungen bis zum Bruch gedehnt. Ermittelt wurden bei allen Rohren die Energieabsorptionsmechanismen und die Versagensmodes. Insgesamt wurden 9 verschiedene Materialien getestet, deren Handelsnamen aufgelistet sind. Erläuterung von Versuchsanordnung und -durchführung sowie der Datenanalyse. Diskussion und Interpretation der Resultate.
The role of fiber and matrix in crash energy absorption of composite materials
Die Rolle von Faser und Matrix bei der Crash-Energieabsorption von Verbundmaterialien
Journal of the American Helicopter Society ; 34 , 2 ; 52-58
1989
7 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Energy absorption capability of composite materials applied to automotive crash absorbers design
Kraftfahrwesen | 1998
|Energy Absorption Capability of Composite Materials Applied to Automotive Crash Absorbers Design
SAE Technical Papers | 1998
|Energy absorption with composite crash elements in frontal crash - an analysis with LS-DYNA3D
Kraftfahrwesen | 1993
|Derivation of materials energy absorption requirements from crash situations
Tema Archiv | 1999
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