Systemintgrierender Container als Basis für eine Kooperation
Systemintgrierender Container als Basis für eine Kooperation
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Der Container hat sich in den letzten 20 Jahren in zunehmendem Maße als rationelles Transportmittel eingeführt. Er stellt das wesentliche Element der Transportkette dar. Das Transportunternehmen (Transfracht) stellt im Binnenverkehr Container verschiedener Bauarten für den Transport unterschiedlicher Güter zur Verfügung. Betrachtung des Netzes von Containerterminals der Bundesbahn. Unter dem Namen CONNY wird ein kombinierter Ladungsverkehr angeboten. Züge verkehren in einer Reihe ausgewählter Relationen zwischen den Wirtschaftszentren unter Vermeidung von Rangierbewegungen von Terminal zu Terminal mit großer Pünktlichkeit und Schnelligkeit. Beispiel 1: Ein Küchenhersteller (ALNO) hat den Htg 7-Container komplett in die Beschaffungs-, Produktions- und Distributionsprozesse integriert. Beschreibung. Beispiel 2: Für eine Automobilfabrik (BMW) verkehrt seit 1988 täglich ein Ganzzug zwischen den Umschlagplätzen Schwelm und Regensburg/Landshuts. In dieser Transportkette werden die systemimmanenten Vorteile der Verkehrsträger Schiene und Straße sowie des Containers genutzt und zwar in Kooperation mit einer Spedition. Neue Denk- und Rechenmodelle waren erforderlich. Beschreibung des Systems. (Vorgetragen auf der Tagung: '4. Deutscher Materialfluß-Kongress. Kooperation statt Konfrontation. Material- und Informationsfluß der Zukunft', 4. u. 5. Dez. 1989, München, D) (Herrmann)
Dokumentinformationen
Systemintgrierender Container als Basis für eine Kooperation
System integrating container as basis for cooperation
VDI Berichte ; 781 ; 241-271
1989
31 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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