Beschrieben wird der Einsatz von lasttragenden Komponenten aus Verbundwerkstoffen als tragende Strukturen in einem Grand-Prix-Rennwagen. Der Wagen besteht aus einer Zentral-Struktur mit Fahrerzelle, Tank und Vorderradaufhängung. Daran ist hinten direkt der Motor mit Getriebe angekoppelt. Diese drei Einheiten bilden eine Kasten-Balken-Struktur, von der alle Betriebskräfte aufgenommen werden. An diese Struktur sind alle anderen Komponenten wie Spoiler, Unterbodensysteme, Kühler und die Motorverkapslung angebracht. Da die meisten dieser Komponenten aus faserverstärkten Kunststoffen und aluminiumüberzogenen Waben-Sandwich-Strukturen bestehen, bleibt das Gesamtgewicht unter den geforderten 500 kg. Dargestellt werden die Zusammenhänge am Beispiel der Entwicklung und Herstellung des Chassis aus Sandwichstrukturen. Wegen der hochkomplexen Geometrie und des komplizierten Materialverhaltens ist es schwierig, eine präzise Analyse für die Konstruktion zu erstellen. Man muß mit Idealisierungen des Strukturverhaltens auskommen. Erläuterung der mechanischen Zusammenhänge.
Load-bearing composite components
Lasttragende Verbund-Komponenten
Design Engineering, London ; Nov ; 67-70
1989
2 Seiten, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch