Durch reflexionsspektrometrische Pruefung der Automobilfeinbleche im Anlieferungszustand, vor dem Beschichten, lassen sich Aussagen bezueglich des zu erwartenden Korrosionsverhaltens nach dem Beschichten machen. Dazu werden die Remissionswerte mit einem Dreifiltergeraet bei ausgewaehlten Wellenlaengen ermittelt. Aufgrund der bei zahlreichen Versuchen erhaltenen Messwerte wird die Korrosionsbestaendigkeit eines Blechs, wie sie im Freibewitterungstest gefunden wird, vor allem durch die Oberflaechenoxide bestimt; dabei spielt die Oxidschichtdicke, die aus Reflexionsspektren bzw. aus Auger- oder SIMS-Messungen bestimmt werden kann, eine groessere Rolle als die Anwesenheit bestimmter Elemente in der Oberflaeche. Mit zunehmender Oxidschichtdicke wird die Korrosionsbestaendigkeit generell schlechter. Diese Effekte wirken sich auf die Phosphatierbarkeit aus, denn die Oxide verhindern bzw. verzoegern die Bildung einer gleichmaessigen Phosphatschicht. Die Reflexionsspektren lassen sich gut mit der Bewitterung und dem Elektrodenpotential korrelieren. (Puschmann)
Optisches Verfahren zur Bestimmung der Korrosionsneigung von Automobilfeinblechen
Determination of the corrosion behaviour of car-body steel by optical methods
Werkstoffe und Korrosion ; 40 , 9 ; 539-544
1989
6 Seiten, 12 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Optisches Verfahren zur Bestimmung der Korrosionsneigung von Automobilfeinblechen
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