An analysis of interior booming noise caused by tire and powertrain-suspension system vibration
An analysis of interior booming noise caused by tire and powertrain-suspension system vibration
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Der Mechanismus der Entstehung von Brummgeraeuschen und Droehngeraeuschen am Reifen wird mit Hilfe von Versuchen und numerischen Analysen untersucht. Verwendet wird dazu eine neue Technik der rotierenden torsionalen Erregung und Interferometrie, womit es moeglich wird, die Schwingungen des Radreifens unter realen Laufbedingungen zu analysieren. Damit war es auch moeglich, die gekoppelten Schwingungen zwischen Reifen und Kraftuebertragung als dominanten Faktor der Geraeuschentwicklung zu identifizieren. Das Geraeuschniveau kann nur durch Aenderung der Schwingungscharakteristiken der einzelnen Komponenten beeinflusst werden.
Dokumentinformationen
An analysis of interior booming noise caused by tire and powertrain-suspension system vibration
Eine Analyse der inneren Droehngeraeusche, verursacht durch Schwingungen am Radreifen und an der Kraftuebertragungsaufhaengung
JSAE Review ; 10 , 3 ; 40-45
1989
6 Seiten, 14 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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