New options in automotive steels

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New options in automotive steels

Grassl, K. / Thompson, S.W. / Krauss, G.

Das Ziel, Herstellungskosten fuer mittelfeste und hochfeste Stahlbauteile fuer Kraftfahrzeuge zu senken, fuehrte zur Entwicklung und Verwendung neuer Staehle. Stabstahl und geschmiedeter Stahl aus traditionellen, haertbaren Staehlen muss zur Austenitierung wieder erhitzt, dann geschmiedet und gehaertet werden. Hohe Kosten entstehen also durch die aufwendige Behandlung, wie auch durch den relativ hohen Anteil an Legierungen. Zur Reduzierung dieser Kosten wurden fuer Anforderungen nach hoher Bruchfestigkeit mikrolegierte Staehle entwickelt. Sie enthalten Vanadium und Niob und erfordern keine Waermebehandlung. Die zweite Generation mikrolegierter Staehle mit ferrit-perlitischen Mikrostrukturen zeigt verbesserte Stossfestigkeit. Molybdaen und Mangan finden als Legierungen in direktgekuehlten Staehlen mit bainitischer Struktur Verwendung. Auch hier ist keine Waermenachbehandlung noetig. Vergleich der Eigenschaften der Staehle bei der Verarbeitung, bei Festigkeit, Stossenergieaufnahme, Oberflaechenstruktur, Abkuehlverhalten, Streckgrenze. Auswahlkriterien fuer die verschiedenen Anwendungsbeeiche. (Wut)