Neben einer Uebersicht ueber Getriebebauarten wird speziell auf das Konstruktionselement Getriebeoel eingegangen. Abbildungen von PKW-5-Gang-Synchrongetriebe, PKW-Automatengetriebe, Verteilergetriebe und Sperrdifferentialen. Das Getriebeoel hat die Aufgabe zu schmieren, die Zahnflanken zu schuetzen, Verluste zu verringern, zu kuehlen, Korrosion zu verhindern und mit Dichtungen und Lacken vertraeglich zu sein. Viskositaet und Leistugnsniveau sind Eckdaten fuer das Getriebeoel, das zum Grossteil auf solvent-raffinierte paraffinbasische Neutraloele mit Zusatz von Wirkstoffen basiert. SAE-Viskositaetsklassen, Kennzeichnung, Qualitaetsanforderungen nach API sowie amerikanische und europaeische Pruefverfahren. Chemische und physikalische Daten von Getriebeoelen. Empfehlungen fuer Fahrzeugfabriken fuer Getriebeoele und Vorteile synthetischer Oele. (Kuehl)
Moderne Autogetriebeoele
Modern automobile gear oils
Tribologie und Schmierungstechnik ; 36 , 1 ; 13-21
1989
9 Seiten, 31 Bilder, 16 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
KRAFTFAHRZEUG , SYNCHRONISIERUNG , GETRIEBE , GETRIEBEOEL , SCHMIERSTOFF , KLASSIFIZIEREN , ADDITIV , OELWECHSEL , DIFFERENZIALGETRIEBE , NORM , VISKOSITAET , KONSTRUKTION , ZAHNFLANKE , SCHMIERUNG , PRUEFSTAND , SCHWEFEL , PHOSPHOR , REIBUNG , SYNTHESE , ROTATIONSVISKOSIMETER
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