In Fortsetzung einer frueheren Veroeffentlichung der Verfasser werden theoretische und experimentelle Untersuchungen ueber die Laengsschwingungen eines Vierzylinder-Dieselmotors durchgefuehrt, der in einem 34000-tdw-Bulker installiert ist. Die Ergebnisse zeigen: 1.) die Versteifungen zwischen Rumpf und Motor an seinen vorderen und hinteren Enden koennen Schiffskoerperschwingungen verursachen; 2.) eine gekoppelte Torsionslaengsschwingung der Kurbelwelle und der Propellerwelle war Ursache von Laengsschwingungen des Motorstaenders; 3.) die Laengsschwingungen hatten nichtlineare Merkmale, deren Ursachen erlaeutert sind.
Vibration of long-stroke type marine diesel engine
Schwingungen eines Langhub-Schiffsdiesels
Technical Bulletin of Nippon Kaiji Kyokai ; 5 , Aug ; 1-11
1987
11 Seiten, 9 Bilder, 3 Tabellen, 11 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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