(Fortsetzung v. Teil 1, ATZ 89 Heft 9/87, S.489-500). Der vorliegende zweite Teil des Dokuments berichtet hauptsaechlich ueber die Leistungsabstimmung und das Abgassystem mit Abgasreinigung des Motors. Aufgrund der optimalen Abstimmung und Regelung von Gemischbildung und Zuendung des Motors sind seine Abgastemperaturen verhaeltnismaessig niedrig, so dass die Abgasanlage teilweise neu konzipiert werden musste, um einen schnellen Ansprechbeginn des geregelten, oval geformten Dreiweg-Katalysators zu erreichen. Bei der Leistungsabstimmung erwies es sich als besonders guenstig, Super-Bleifrei-Kraftstoff zu benutzen. Abschliessend wird noch auf die Fahrzeugkenndaten des neuen Audi 100, ausgeruestet mit dem hier beschriebenen Motor, naeher eingegangen. (Wied)
Der neue abgasgereinigte Audi 2,3-l-Fuenfzylinder-100-kW-Motor mit geregeltem Dreiweg-Katalysator - Teil 2
New low-pollution Audi 2.3-L, 5-cylinder, 100-kW engine with 3-way catalytic converter and oxygen sensor - Part 2
Automobiltechnische Zeitschrift ; 89 , 10 ; 555-563
1987
5 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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