1990 ging die erste Ausbaustufe des Betriebsleitsystems der Dänischen Staatsbahnen in Dienst. Zunächst wurde mit 8 Stellwerken der Betrieb aufgenommen, inzwischen wurde das System ständig regional und funktional erweitert. Es gibt eine Leitzentrale in Kopenhagen und drei Regionalfernsteuerzentralen in Roskilde, Fredericia und Kopenhagen. Der Gesamtfahrplan enthält 4000 Einzelfahrpläne (täglich fahren im DSB-Netz ca. 1500 Züge mit Einzelfahrplänen). Die Komponenten des Systems, das mit SICOMP-Prozeßrechner und SINAUT-Fernwirktechnik arbeitet, sind Fahrplansystem, Fernsteuerung, Zuglaufverfolgung, aktuelle Planabweichung, Zuglenkung, Fahrgast- und Betriebsinformationssystem und Archivsystem. Das System übernimmt praktisch alle mit einem Zuglauf verbundenen Aufgaben (beispielsweise auch den Start der Ventilatoren im Groß-Belt-Tunnel) und überläßt dem Bediener nur Kontrolle und Disposition.
Integriertes Betriebsleitsystem bei den Dänischen Staatsbahnen
Integrated operations control system of the Danish State Railways
Signal und Draht ; 88 , 9 ; 14-18
1996
5 Seiten, 8 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Leitsystem , Leittechnik , Zug (Verkehr) , Dänemark , Fahrplan , Hardware , Software , Stellwerk
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