Die Krupp Schnellumschlaganlage, ein automatisches Umschlagsystem für den Kombinierten Verkehr

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Die Krupp Schnellumschlaganlage, ein automatisches Umschlagsystem für den Kombinierten Verkehr

Bruckmann, H.G.

Die Krupp Fördertechnik GmbH entwickelte die Krupp Schnellumschlaganlage (KSU), die hohe und wirtschaftliche Umschlagleistungen in den Verladestationen des von der EU geförderten kombinierten Verkehrs Straße/Schiene erbringt. Die Anlage ist kompatibel zum existierenden kombinierten Verkehr und ist modular aufgebaut. Der Betriebsablauf ist durch eine Systemsteuerung automatisiert und kann mit übergeordneten Systemen zusammenarbeiten. Die 'Rendezvous-Technik' erlaubt die Entladung eines Zuges im Vorbeifahren (0.1 bis 1 m/s). Krupp Fördertechnik errichtete eine Pilotanlage in Duisburg, in der die Kernkomponenten erprobt und weiterentwickelt werden. Der Artikel zeigt die Entwicklung der Dichte des kombinierten Verkehrs ab 1970 mit einer Prognose bis ins Jahr 2010. Die Rendezvous-Technik wird detailliert beschrieben. Folgende Funktionseinheiten arbeiten zusammen: Eingangsidentifizierung und Bildverarbeitung in der Vorzone, Schnellumschlaggerät Schiene und Straße, Querförderer zum Lager, Lagervarianten (Kompaktlager, Hochregallager) und Regalbediengerät. Die Aufgaben der automatisierten Systemsteuerung werden beschrieben. Durch die Optimierung der Zugsysteme ist noch eine weitere Steigerung der Gesamteffizienz möglich. Abschließend wird das Einsatzspektrum besprochen und ein Ausblick gegeben. Die Firma Krupp erwartet sich einen in Europa flächendeckenden Einsatz von automatischen Umschlaganlagen. Die Einsparungspotentiale durch den Einsatz der KSU werden diskutiert.